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Model 550, Engine Saver ®.
Click here to see our Factory Representatives Highway, Marine & Industrial Controls Engine Idle Limiter Model 550 - Engine Saver What do I gain by buying the Engine Saver? Model 565 - Engine Saver with Gauges Grasslin DIGI 20A 120V Timer Model 575 - Service Advantage Data Logger Model 612 - Seawater Flow Monitor Model 995 - Engine Monitor Model 555- 6 Input Alarm Monitor Model 540 - Replacement Genset Control Panel Model 325 - Gem Generator Exercise Monitor Model 9550 - Engine Saver Test Set Model 551 - Marine Engine Saver for Detroit 71 & 92 series Marine Light Bar Display New Industrial Light Bar Display Engine Saver Reconditioning Service Installing Distributors Marine & Industrial Replacement Parts Installation & Product Manuals Print Shipping Label REPRESENTATIVES WANTED Click here for more info	Überwacht und schützt großvolumige Motoren. Aufgabe des Engine Savers ist die Überwachung des Motors, während er läuft sowohl bei niedrigen wie bei hohen Drehzahlen, um Alarm zu geben wenn Werte für Temperatur oder Druck von den Betriebs-Werten die FÜR DIESEN MOTOR SPEZIFIZIERT sind abweichen. Wenn auf diese Weise nur einmal rechtzeitig gewarnt wird, kann ein Vielfaches der moderaten Kosten für diese Einheit eingespart werden. Dazu kommt als weiterer Vorteil - der Motor bleibt im Einsatz, statt dass Produktionsausfall ansteht, weil ein teure Überholung erfolgen muß. Denn ein Schaden muss nicht eintreten, wenn der Engine Saver ® im Frühstadium auf Unregelmäßigkeiten hinwies. Der Engine Saver ® überwacht eine Kombination von Druck, Temperatur und U/min bei 8-, 12- und 16-Zylinder-Dieselmotoren. Er spricht an auf frühe Anzeichen von Problemen bevor ein Schaden eintritt - lange bevor ein Maschinenführer derlei über die üblichen Anzeige-Instrumente ablesen könnte - und es gibt keinen Fehlalarm. Häufig bleiben erste Anzeichen verborgen und es entstehen Folgeschäden bis hin zur Zerstörung des Motors. Prüfen Sie ein Beispiel zum Schutz durch den Engine Saver ®: Finsch Mine (Abbau-Betrieb) - Komatsu 680 LKW mit Motor Cummins KT 1710. Der Engine Saver ® reagierte mit Abschaltung auf zu niedrigen Öldruck. Die Prüfung ergab einen blockierten Ölfilter, zudem hatte unverbrannter Diesel-Treibstoff das Motoröl verdünnt." Mehr Details... Alles Wichtige, wie er arbeitet... Der Engine Saver ® kontrolliert Verlust oder zu geringen Stand an Kühlerflüssigkeit. Mangelnde Sauerstoff-Anreicherung des Gemischs. Gebrochene/verschlissene Kolbenringe. Loch im Kolben. Ölverlust. Partiell blockierte Öl- oder Wasserpumpen. Kraftstoffverdünnung. Drehzahl-Limit-Überschreitung. Überhitzen. Verstopfte Luftzufuhr. Verschlissene Pumpen-Propeller. Verschlissene Lager. Verteiler-Versagen. Lose Kühlerverschlüsse. Riefen in Zylindern. Alles Wichtige, wie er ausgestattet ist... Eingebautes Anzeige-Paneel (auf Wunsch Fernanzeige lieferbar) gibt kompletten Überblick über die Arbeitsweise des Motors und Fehlerquelle, auch nach Abschaltung. Zusätzliche analoge Ausgabe zur Trend-Analyse und zur Planung von Überholung/Wartung mittels Funk-Übertragung und/oder On-Board-Aufzeichnung. SPDT Schwerlast-Relais ermöglicht eine Vielzahl von Optionen für Alarmanzeigen oder Abschaltung einschl. Frühwarnung vor einer Abschaltung. Schwellenwerte liegen automatisch niedriger, wenn der Motor im Leerlauf oder mit geringer Last in Betrieb ist. Alle Schwellenwerte sind einzeln einstellbar. Auf automatische Änderungen von Verzögerungswerten in Abhängigkeit von der Kühlwasser-Temperatur justierbar. Die Einheit erlaubt Einstellungen nach Turbo-Druck oder Drehzahl (oder beidem) nach Wahl des Kunden. 3 Quellen für Drehzahlangaben stehen zur Auswahl. Alle intern vorgegebenen Einstellungen sind mit Status-Anzeige und sind gekennzeichnet für akkurate und leichte Einregelung. Zwei Inputs für Eingaben nach Wunsch des Kunden. Fehlersichere Funktion mit Blinkleuchten zur Lokalisierung. Witterungsgeschützt und Stoß-unempfindlich; die Einheit ist abschließbar. 24V-Eingabe - geschützt gegen Spannungsspitzen und gegen Verpolung; Entstör-Vorrichtung eingebaut, um Schweißarbeiten in direkter Nachbarschaft zu widerstehen. Voller Support mit Ersatzteilen, Reparaturservice und Test-Equipment.	Verhindern Sie kapitale Motorschäden - mit dem Engine Saver! Alles Wichtige zum Kauf: Vertriebspartner international: Brauchen Sie Unterstützung beim Einbau ? Telefon-Support ohne Wartezeit in englischer Sprache unter Montag-Freitag 8:00 bis 16:00 Uhr (US-Ostküstenzeit, d.h. ab 14:00 Uhr MEZ) E-Mail-Support in englischer Sprache: Hier Klicken

Alles Wichtige zu den Anschlüssen...

Parameter	Einstellbereich	Einstellung ab Fabrik
Turbo	nicht veränderbar	0,55 bar
Drehzahl U/min	300-1800 U/min	500 U/min
Drehzahl-Limit	1800-3000 U/min	2500 U/min
Kurbelgehäuse-Druck	Vorgabe 0,020, 0,025 oder 0,037 bar	0,025 bar
Öldruck bei Leerlauf	0,34-1,03 bar einstellbar	0,82 bar
Öldruck bei Lastbetrieb	1,72-3,44 bar einstellbar	2,9 bar
Kühlflüssigkeits Druck bei Leerlauf	0-0,62 bar einstellbar	0,20 bar
Kühlflüssigkeits-Druck bei Lastbetrieb	0,34-2,06 bar einstellbar	1,03 bar
Temperatur	65º-140º C	100º C
Abschaltungs-Verzögerung	1-60 Sekunden	20 Sekunden

Hier das Zubehör...
Fernanzeige p/n 57-A550-59M or I	NMEA 2000 kompatibles Verbindungsstück p/n 57-A551-2000
Hier die komplette Bedienungs-Anleitung und der Teile-Katalog in englischer Sprache... Click Here to view the Model 550 manual Click Here to view Engine Saver Spare Parts Catalog

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