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Modèle 550, Engine Saver ®.
Click here to see our Factory Representatives Highway, Marine & Industrial Controls Engine Idle Limiter 277EC Model 550 - Engine Saver Model 1550 Model 565 - Engine Saver with Gauges Grasslin DIGI 20A 120V Timer Model 575 - Service Advantage Data Logger Model 612 - Seawater Flow Monitor Model 995 - Engine Monitor Model 555- 6 Input Alarm Monitor Model 540 - Replacement Genset Control Panel Model 325 - Gem Generator Exercise Monitor Model 9550 - Engine Saver Test Set Model 551 - Marine Engine Saver for Detroit 71 & 92 series Marine Light Bar Display New Industrial Light Bar Display Engine Saver Reconditioning Service Installing Distributors Marine & Industrial Replacement Parts Installation & Product Manuals Print Shipping Label REPRESENTATIVES WANTED Click here for more info	Surveille et protège les moteurs à alésage important. Le travail de l'Engine Saver est de surveiller votre moteur pendant qu'il fonctionne, à la fois à bas et à haut régimes (avec des réglages différents pour chaque !) et de vous avertir si la température ou la pression dévient des normales POUR CE MOTEUR SPECIFIQUE. S'il ne lui arrivait de ne faire ce travail qu'une seule fois, cela suffirait pour vous faire économiser plusieurs fois son coût initial qui reste modeste. Dans les bonus, comptez aussi le temps de productivité que l'Engine Saver vous fera gagner parce qu'il aura détecté un problème à temps et vous aura évité une immobilisation du moteur pour grosses réparations. L'Engine Saver ® surveille à la fois les pressions, les températures et le régime sur tous moteurs diesel 8, 12 et 16 cylindres. Il détecte les signes précoces de pannes avant que les dégâts ne soient commis. Bien avant qu'un utilisateur attentif puisse les repérer sur les cadrans de contrôle - et sans fausses alarmes. La plupart des pannes courantes ne sont détectées qu'une fois les dommages causés et parfois même, une fois que le moteur est détruit. Voyez ce que l'Engine Saver a réalisé: "Mines de Finsch - camion benne Komatsu 680 propulsé par un moteur Cummins KT 1710. L'Engine Saver a coupé le moteur suite à une pression d'huile trop faible. On a trouvé un filtre à huile colmaté et du gasoil dans l'huile-moteur." Lisez d'autres exemples... Voici ce que l'Engine Saver ® fait... Il détecte: un niveau faible de liquide refroidissement. chicane d'aération fatiguée. segments cassés ou usés. trou dans un piston. fuite d'huile. pompes à eau ou à huile partiellement colmatées. dilution du carburant. sur-régime. surchauffe. prises d'air colmatées. pales de pompes usées. roulements usés. panne d'accélérateur. bouchon de radiateur mal serré. cylindres rayés. Voici ses caractéristiques... le panneau de contrôle incorporé (contrôle à distance en option) donne l'état complet du moteur en fonctionnement et localise les pannes, même après l'extinction. sorties analogiques auxiliaires permettant l'analyse des données et la prévision des périodes de maintenance par contact radio ou enregistrement sur place. un puissant relais de sortie permet d'installer un grand choix d'alarmes et de coupures automatiques, y compris une alarme de pré-coupure. le seuil de coupure s'ajuste automatiquement lorsque le moteur est au ralenti ou est freiné. Tous les seuils de coupure sont programmables. Les délais de temporisation s'ajustent aussi automatiquement en fonction de la température. le module peut se brancher sur le turbo boost ou le compte-tours (ou les deux) au choix de l'utilisateur. On peut choisir entre trois sources de compte-tours. tous les réglages internes ont un indicateur d'état et sont clairement marqués pour que les réglages soient faciles et précis. il y a deux entrées optionnelles personnalisables. localisation des pannes par voyants clignotants. installation facile - manuel complet fourni. imperméable et inviolable, le module est verrouillable. entrée 24 volts protégée contre les inversions de polarité. SAV offrant pièces détachées, service de réparation et de tests.	Arrêtez d'endommager vos moteurs ! Utilisez l'Engine Saver ! Voici où vous le procurer: Distributeurs internationaux: Besoin d'assistance pour l'installation ? Support technique téléphonique, sans attente (USA) 717-932-9900 (Lun-Ven 8h00-16h00, heure de Pennsylvanie) E-mail (USA) : 7j/7 24h/24, cliquez ici Contact pour la France: e-mail

Voici comment il est paramétré et connecté...

Paramètre	Plage de réglages	Réglage d'usine
Turbo	non réglable	0,55 bar
Compte-tours	300-1800 rpm	500 rpm
Sur-régime	1800-3000 rpm	2500 rpm
Pression carter	fixe: 0,020, 0,025 ou 0,037 bar	0,025 bar
Pression d'huile ralenti	0,34-1,03 bar modulée	0,82 bar
Pression d'huile charge	1,72-3,44 bar modulée	2,9 bar
Pression liqu. refroid. ralenti	0-0,62 bar modulée	0,20 bar
Pression liqu. refroid. charge	0,34-2,06 bar modulée	1,03 bar
Température	65º-140º C	100º C
Temporisateur de coupure	1-60 secondes	20 secondes

Voici ses accessoires...
Panneau de contrôle à distance (ré: 57-A550-59M ou I)	Adaptateur compatible NMEA 2000 (réf: 57-A551-2000)
Voici son manuel d'installation... Téléchargez le manuel du Model 550 Engine Saver ® (en anglais) Téléchargez le catalogue des pièces détachées du Model 550 Engine Saver ®. Retour à la page d'Accueil.

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